미국은 기술 혁신의 선두주자로서 수많은 기업과 연구 기관이 산업 전반의 발전을 주도하고 있습니다. 특히 복합 배터리 인클로저는 중요한 관심 분야가 되었습니다. 특히 수냉식 배터리 하우징을 전문으로 하는 XD Thermal 는 리튬 이온 배터리 팩을 사용하는 자동차 OEM 및 산업계에 냉각 솔루션을 제공한 풍부한 경험을 보유하고 있습니다. 이 기사에서는 복합 배터리 인클로저 개발에 크게 기여한 미국 기업 10곳을 살펴봅니다. 이 기사가 도움이 되셨기를 바랍니다.
마그나는 2022년부터 북미에서 순수 전기차를 위해 설계된 두 개의 완전한 배터리 인클로저 시스템을 생산하기 시작합니다. 사실 이 회사는 2011년부터 유럽에서 하이브리드 전기 자동차를 위한 배터리 인클로저를 생산해 왔습니다. 또한 마그나는 강철, 알루미늄, 복합재 설계를 아우르는 종합적인 배터리 인클로저 제조 및 엔지니어링 솔루션을 제공합니다. 고급 소재와 최첨단 제조 기술을 활용하여 전기 자동차 애플리케이션을 위한 배터리 인클로저의 성능, 안전성 및 효율성을 최적으로 보장합니다. Magna는 최근 네덜란드에서 자선 행사를 개최하여 유기 동물 보호소, 의료 서비스 및 입양 서비스를 지원하기 위해 $30,000을 모금했습니다.
이 회사는 탄소 섬유 및 유리 섬유와 같은 고성능 복합 재료로 복합 배터리 인클로저를 만듭니다. 이러한 소재는 전기 자동차(EV) 배터리 애플리케이션을 위한 가벼운 무게와 강도 때문에 선택되었습니다. 이 회사는 프랑스에 본사를 두고 있지만 미국에 여러 지사를 두고 있다는 사실을 잊고 있었습니다. 또한 발레오는 CES 2024에서 자율주행 기술의 혁신성을 인정받았습니다. 이 회사는 자율주행차 발전에 필수적인 라이다 센서와 AI 기반 시스템으로 수상의 영예를 안았으니 관심이 있으시다면 자세히 살펴보시기 바랍니다.
1965년에 설립된 이 회사의 비전은 "사람과 환경의 가치를 지키는 첨단 소재 기업"입니다. 한국, 미국, 유럽, 중국에 현지 생산 공장과 R&D 센터를 두고 있습니다. 제가 알기로는 지난해 10월부터 LG전자에 복합소재 배터리 인클로저를 생산하고 있으며, 충돌 시 배터리 팩을 더 잘 보호할 수 있도록 시트 몰딩 컴파운드(SMC)를 최적화한 것으로 알고 있습니다. 또한, 한화는 중국 내 글로벌 합작법인(GM, BMW)에 전기차 배터리 인클로저 공급을 확대하는 등 중국 전기차 시장 성장에 발맞춰 적극적인 활동을 펼치고 있습니다.
제가 알기로는 테이진은 일본에 본사를 두고 있지만 뉴욕과 로스앤젤레스 같은 도시에 자회사를 두고 북미에서 다양한 사업을 운영하고 있으며, 주로 탄소섬유를 비롯한 소재를 공급하는 1차 공급업체입니다. 콘티넨탈 스트럭처럴 플라스틱(현 테이진 오토모티브 테크놀로지스)을 인수하면서 테이진은 진정한 1차 공급업체로 자리매김했습니다. 오늘날 테이진은 소재 개발뿐만 아니라 차량 설계부터 프로토타입, 최종 차량 양산에 이르기까지 모든 과정에 관여하고 있으며, 여기에는 복합 배터리 인클로저도 포함됩니다.
이 회사는 독일에 본사를 두고 있지만 미국에 여러 지사를 두고 있습니다. 이 회사가 만드는 복합 배터리 케이스의 뛰어난 특성 덕분에 배터리 쉘은 차량 구조의 지지 요소가 됩니다. 또한 기획 및 개념화부터 제품 완성, 차량 품질 및 대량 양산에 이르기까지 제품 개발의 모든 단계에서 고객과 한 지붕 아래에서 함께할 수 있습니다. 최근 SGL Carbon은 본 시의 기후 파트너가 되었으니 관심이 있으시다면 여기에서 자세히 알아보세요.
아시다시피 Novelis는 생산 규모와 전 세계적으로 일관된 품질의 제품을 제공할 수 있는 능력으로 인해 자동차 알루미늄 시트의 첫 번째 선택이라고 할 수 있습니다. 현재 315개 이상의 응용 분야에 제품을 공급하고 있습니다. 세계 최고의 브랜드 중 다수가 안전하고 튼튼하며 내구성이 뛰어난 자동차와 트럭을 설계하기 위해 이 회사에 도움을 요청하고 있습니다. 물론 더 가벼운 디자인을 추구하기 위해 배터리 케이스에도 복합 소재를 사용하고 있습니다. 최근에는 재활용 오븐에서 산업 규모의 수소 사용 테스트를 성공적으로 마쳤으며, 이는 탄소 중립 생산을 향한 회사의 움직임에서 중요한 단계입니다.
제가 알기로 트린서는 열가소성 수지와 유리섬유를 직접 합성하여 기계적 특성을 향상시킨 후 맞춤형 부품 형상으로 성형하는 D-LFT 공정을 혁신적으로 개발했는데요, D-LFT 공정의 장점으로는 대량 생산에 이상적인 짧은 사이클 타임, 긴 보강 섬유의 통합으로 인한 부품 인성, 열가소성 플라스틱을 사용하여 복잡한 부품 형상을 가공할 수 있는 구조적 유연성 및 설계 자유도가 있습니다. 열가소성 플라스틱을 사용하여 복잡한 부품 형상을 가공할 수 있는 구조적 유연성과 설계 자유도가 있습니다. 또한 트리플 제로 어워드 수상이라는 의미 있는 성과도 함께 축하해 주세요.
TRB는 전기차용 경량 복합 배터리 케이스를 전문으로 제조합니다. 이 케이스는 고급 복합 소재로 제작되어 강도, 안전성, 경량 디자인의 완벽한 균형을 제공합니다. 복합 소재를 사용하여 차량의 전체 무게를 줄일 뿐만 아니라 열 관리를 개선하여 배터리를 시원하고 최상의 성능을 유지할 수 있습니다. 또한 유럽에 마지막으로 남은 비행 가능한 B-17 플라잉 포트리스 항공기인 샐리 B의 개보수 작업의 일환으로 교체용 발사와 알루미늄 바닥을 성공적으로 제작했다고 발표하게 되어 기쁘게 생각합니다.
포워드 엔지니어링은 전기 자동차 및 자동차 산업의 요구를 충족하는 배터리 인클로저를 설계하고 제조하는 전문 기업입니다. 물론 알루미늄 및 복합재와 같은 고급 소재를 사용하여 열 폭주를 방지하고 열악한 환경에서 배터리를 물리적 손상으로부터 보호하는 가볍지만 튼튼한 구조를 만듭니다. 또한, 안전과 성능을 유지하면서 무게를 줄이고 에너지 효율을 높이는 것을 목표로 지속 가능성에 중점을 두고 설계하고 있는데요, 최근 샤오미 SU7 배터리 팩에 대한 심층 분석을 통해 인사이트를 제공하는 웨비나를 개최했다고 하니 관심 있으신 분들은 꼭 확인해 보세요.
D2H는 창립 이래 꾸준히 성장해 왔으며, 끊임없이 변화하는 세상에서 고객의 요구에 따라 다각화해 왔습니다. 모터스포츠 분야에서 최고의 전통을 자랑하는 이 회사는 고객의 요청에 신속하게 대응하고, 변화하는 프로젝트 요구 사항에 적응하며, 고객을 위한 팀 플레이어가 되는 능력을 항상 초석으로 삼고 있습니다. 또한 무게가 110kg을 넘지 않는 새로운 디자인을 만들어야 했기 때문에 구조 설계에 경량 복합 소재를 사용했으며, 제안된 디자인을 최적화하기 위해 여러 차례의 유한 요소 분석(FEA) 시뮬레이션을 실행해야 하는 과정을 거쳐 성공적으로 완수할 수 있었습니다.
저는 5년 넘게 배터리 열 관리 분야에서 일하면서 수많은 국제 프로젝트를 처리했습니다. 배터리 액체 냉각 제품이나 서비스에 대해 궁금한 점이 있으면 언제든지 문의해 주세요!
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