EV 배터리 인클로저

배터리 박스, 트레이, 하우징 등 다양한 명칭으로 불리는 인클로저는 기본적으로 전기차(EV) 배터리 셀과 관련 전기 및 열 관리 시스템을 담고 보호하는 데 사용되는 부품으로, 자동차 산업에서 매우 중요한 요소입니다. 이러한 인클로저는 배터리의 성능과 안전을 유지하는 데 필수적입니다.

통합형 액체 냉각 EV 배터리 케이스

이 케이스는 기존 공랭식 시스템에 비해 배터리 수명을 늘리고 성능을 개선하며 안전성을 높입니다. 특히 고성능이며 극한의 기상 조건에서 작동하는 자동차 및 에너지 저장 시스템에 적합합니다.

XD Thermal은 알루미늄 압출, 롤 성형, 다이캐스팅 등 다양한 고급 제조 기술을 활용하여 배터리 하우징 및 구조적 요구 사항에 맞는 최적의 재료와 공정을 세심하게 선택합니다.

가볍고 재활용이 쉬운 경량
높은 내구성, 10년 이상의 수명 보장
IP68, 자동차 산업의 엄격한 표준 충족
탁월한 고온 저항성 및 전기적 특성 발휘
통합형 고효율 액체 냉각 시스템, 용기 내 온도 차이가 5℃로 제한됨
길이 500mm~2900mm, 폭 200mm~1600mm

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메인 애플리케이션 배터리 냉각판용

표준 배터리 케이스의 경우

XD Thermal은 전문가입니다. 알루미늄 액체 냉각 배터리 케이스 제조업체 중국 내 풍부한 공급 경험을 바탕으로 자동차 OEM을 위한 냉각 부품 그리고 리튬 이온 배터리 팩을 실행하는 기타 분야. 당사는 냉각 부품을 생산할 뿐만 아니라 다음을 제공합니다. 설계, 시뮬레이션 및 검증 테스트를 포함한 엔지니어링 서비스입니다.

짝짓기할 짝 냉각판용

냉각판 및 배터리 셀과 함께 작동하는 여러 결합 부품이 있습니다. 각 부품은 모든 배터리 팩에서 결합 및 조립됩니다.

스피곳

(냉각수 주입구 및 배출구)

빠른 커넥터

열 인터페이스

파이프 라인

고객 리뷰

사람들이 뭐라고 하나요?

XD THERMAL와의 협업은 일반적인 공급업체 관계라기보다는 파트너십에 가깝게 느껴집니다. 그들은 시간을 들여 우리의 구체적인 요구 사항을 이해하고 최상의 솔루션을 찾기 위해 우리와 함께 노력합니다. 이러한 협업 정신은 여러 성공적인 프로젝트와 혁신으로 이어졌습니다.

로한 파텔

배터리 엔지니어

우리 업계에서는 안전이 가장 중요한데, 처음부터 빠르고 고품질의 교정 제품을 받을 수 있어 정말 안심이 됩니다. XD THERMAL와 함께 앞으로의 발전이 매우 낙관적입니다.

존 앤더슨

조달 관리자

자주 묻는 질문

여기에 질문이 없는 경우 언제든지 이메일을 보내주세요!

개발 리드 타임은 어떻게 되나요?

금형 개발 및 샘플 제작을 포함한 리드 타임 45일.

냉각판에 사용되는 소재는 무엇인가요?

알루미늄 3 시리즈 및 6 시리즈. 부식 방지 및 기계적 강도가 뛰어난 특성

XD 써멀 배터리 케이스에는 어떤 종류의 셀이 적합합니까?

프리즘 셀, 원통형 셀, 파우치 셀, 프리즘 셀이 모두 적합하며 C2P 및 C2M 구성과 호환됩니다.

냉각판이 설계 목표에 도달하는지 확인하는 방법은 무엇인가요?

XD Thermal은 여러 테스트를 수행하여 고객이 파열 압력, 부식 방지 성능, 흐름 저항 등에 대한 정량화 가능한 데이터를 확보할 수 있도록 검증 테스트를 제공합니다.

XD Thermal은 어떻게 누출을 방지하나요?

XD Thermal에서 제조하는 각 냉각 부품은 수중 테스트보다 훨씬 정확하고 민감한 테스트 방법인 헬륨 테스터로 테스트합니다.

오늘날 리튬 이온 배터리 팩에서 가장 인기 있는 공법은 무엇인가요?

EV 애플리케이션에서 가장 많이 사용되는 작업 방식은 FSW 및 CMT를 사용한 용접 압출입니다.

배터리 팩 인클로저

The Comprehensive Guide (2025)

XD THERMAL에서는 액체 냉각 배터리 인클로저 는 효율적인 배터리 열 관리에 필수적이며 최적의 성능과 안전을 보장합니다. 자동차 등급 표준에 따라 설계된 이 플레이트는 과열을 방지하고 내구성을 높이며 배터리 팩 전체에 걸쳐 일관된 온도 분포를 유지합니다. IATF 16949 인증을 받은 품질에 대한 헌신으로 엄격한 업계 요구 사항을 충족하는 제품을 보장하여 배터리 시스템에 상당한 이점을 제공합니다. 탁월한 보호 기능과 성능을 위해 XD THERMAL를 선택하세요.

통합형 액체 냉각 배터리 케이스란 무엇인가요?

이는 우리 모두에게 익숙한 표준 EV/ESS 배터리 인클로저입니다. 이 디자인은 액체 냉각판 배터리 팩 하단에 있습니다. 이는 배터리의 열 교환을 촉진할 뿐만 아니라 특히 정사각형 배터리를 지지하는 구조적 역할도 합니다.

액체 냉각이란 무엇인가요?

액체 냉각은 주로 물-글리콜 혼합물 또는 프레온 계열 냉각수를 사용합니다. 이러한 유체는 냉각 구성 요소 내부를 흐르며 구성 요소가 통과하는 인터페이스에서 열을 흡수합니다. 유체 작동 모드: 냉각 유체가 입구를 통해 구성 요소로 들어가고-> 열 흡수-> 출구를 통해 구성 요소 밖으로 나가고-> 외부 냉각기를 통해 냉각된 유체-> 다시 구성 요소로 들어갑니다.

액체 냉각 배터리 상자의 장점은 무엇인가요?

알루미늄 합금 액체 냉각 EV 배터리 케이스는 더 가볍고 효율적이며 주행 거리 연장, 안전성, 비용 효율성, 열 관리 기능이 향상되어 기존 소재보다 성능이 뛰어납니다. 또한 이 케이스는 고온과 저온의 극한 온도에서도 탁월한 성능을 발휘하여 다양한 환경 조건에서 배터리를 안정적으로 작동시킵니다.

배터리 상자를 만드는 데 어떤 재료가 사용되나요?

3 시리즈와 6 시리즈 알루미늄 소재가 가장 일반적으로 사용됩니다.

3 시리즈 알루미늄 프로파일은 Al-Mn 합금입니다. 망간 함량은 1.0-1.5 사이입니다. 녹 방지 기능, 즉 내식성이 우수합니다. 습한 환경에서도 견딜 수 있으며 3003, 3004, 3104, 3105, 3203과 같이 강도가 높습니다.
6 시리즈 알루미늄 프로파일은 Al-Mg-Si 합금으로 6061과 6063이 가장 대표적입니다. 그리고 T6 처리 후 제품은 더 강한 연성을 가지며 복잡한 구조의 일부 상자 생산을 더 잘 실현할 수 있습니다.

액체 냉각 배터리 트레이에는 몇 가지 종류가 있나요?

배터리 하우징 케이스

액체 냉각판의 유동 채널은 열 교환 요구 사항에 따라 유연하게 설계할 수 있으며 보강 리브로 보완할 수 있습니다. 또한 하중 지지 요건을 충족하며 주로 전기차에 사용됩니다.

52S 표준 배터리 케이스

압출 프로파일 냉각판과 브래킷을 사용하면 기존의 배터리 팩 하부 쉘 구조가 필요하지 않으며, CMT 및 FSW 용접은 배터리 박스의 밀봉을 보장합니다.

경량 배터리 케이스

1. 간단한 구조, 가벼운 무게, 저렴한 비용

2. 모든 부품은 고효율로 스탬핑 및 블랭크 처리됩니다.

3. 스폿 용접 공정은 간단하며 일반 작업자도 사용할 수 있습니다.

배터리 트레이는 어떻게 만들어지나요?

배터리 트레이에는 여러 가지 유형이 있습니다. 그러나 몇 가지 공통된 단계가 있을 수 있습니다.

1단계 , 재료 준비. 예를 들어 전단.
2단계 바닥판/액체 냉각판 제조. 흐름 채널/내부 구조물 가공(예: 압출, 스탬핑).
3단계 , 커넥터/액세서리 처리. 예: 빔, 입구 및 출구.
4단계 , 용접. 예를 들어, 브레이징, FSW, CMT.
5단계 , 표면 처리. 예를 들어, 광택, 단열 코팅.
6단계 테스트 및 확인을 클릭합니다.

용접은 배터리 인클로저 생산에서 가장 중요한 공정 중 하나입니다. 주로 FSW는 압출물을 접합하는 데 사용되며, CMT는 냉각판과 소문자를 접합하는 데 사용됩니다.

어떤 종류의 커넥터/인렛 및 콘센트를 권장하나요?

인렛 & 아웃렛이라고도 하는 커넥터는 냉각판이 파이프라인 시스템에 연결되는 곳입니다. 커넥터는 결합 역할을 하므로 커넥터의 치수와 모양이 결합 부품과 일치해야 합니다. SAE, VDA 또는 CQC 표준을 따르는 것이 좋습니다. 이러한 표준의 커넥터를 사용하면 파이프라인을 쉽게 조립할 수 있습니다.

커넥터는 어떻게 만들어지나요?

일반적으로 커넥터는 CNC, 스탬핑 및 다이캐스팅으로 만들어집니다.

배터리 인클로저 표면에 단열재를 만드는 방법은 무엇인가요?

다음은 널리 사용되는 세 가지 배터리 인클로저 단열 방법입니다.

배터리 트레이를 설계하기 전에 알아야 할 사항

실제로 신 에너지 차량의 전반적인 요구 사항은 일반 차량과 일치하지만 더 많은주의를 기울입니다. 시스템의 안전 문제 및 고전압 보호.

열 폭주 발생을 방지하려면 상자 재질 선택과 상자의 열 교환 영역 및 유형에 중점을두고 각형 배터리의 경우 바닥 열 교환을 선택하고 원통형 배터리의 경우 측면 열 교환을 선택합니다. 어느 쪽이든 액체 냉각 라인과 배터리 셀 사이의 공간은 누출 시 액체가 고압 부품과 접촉하지 않도록 설계해야 합니다.

둘째, 올바른 고전압 절연 재료를 선택하세요. 폴리이미드(Kapton), 폴리테트라플루오로에틸렌(PTFE) 및 실리콘 패드는 전기 절연 특성이 우수하고 고온 및 내화학성이 뛰어나므로 규정을 준수하며, PC 필름은 권장하지 않습니다.

또한 고효율 절연 및 절연 기술(에폭시 코팅)을 사용하여 감전 및 전기 합선을 방지합니다. 과전압, 과전류, 단락 보호 장치를 설치하여 전기적 이상 상황에 신속하게 대응할 수 있습니다. 제품은 다양한 환경에서 고전압 시스템의 안정성과 안전성을 보장하기 위해 출고 전에 엄격한 안전 테스트와 산업 표준 인증(하이팟 테스트)을 거쳐야 합니다.

어떤 단열 수준을 설정해야 하나요?

2U+1K는 대부분의 프로젝트의 설계 지침입니다. 배터리 팩의 공칭 전압을 찾아 두 배 더한 다음 1000V를 더하면 대부분의 세나리오에 적합한 표준이 됩니다.

냉각판 프로젝트에 필요할 수 있는 테스트

냉각판은 일반 제품 테스트와는 별도로 일련의 검증 테스트를 거쳐야 합니다.

부식 방지 테스트

부식 방지 테스트는 부식 환경에서 냉각판의 내구성을 검증합니다. 외부 테스트는 염수 분무 챔버에서 진행됩니다. 내부 테스트는 순환 스테이션에서 수행됩니다. 재료 선택에 따라 다릅니다, XD Thermal의 냉각판은 내구성이 뛰어납니다. 1000시간 이상 부식 테스트에서

파열 압력

파열 압력 테스트는 설계자가 냉각판의 최종 압력 저항을 찾는 데 도움이 됩니다. 테스트 전에 입구 또는 출구 중 하나를 밀봉하고 냉각판이 균열이 시작될 때까지 다른 포트에서 액체를 주입하여 압력을 가합니다. 일반적으로 하이드로포밍 냉각판은 12바~20바의 압력을 견딜 수 있지만 압출 냉각판은 50바 이상의 압력을 견딜 수 있습니다.

흐름 저항

유량 저항이 너무 크면 냉각 시스템의 펌프에 불필요한 부담이 가중됩니다. 동시에 유량 저항이 높으면 유속이 감소하며, 대부분의 경우 너무 높은 유량 저항으로 냉각판이 방열 목표에 도달할 수 없습니다. 따라서 유동 저항이 매우 중요한 경우 개발 기간에 유동 저항을 최적화하고 테스트해야 합니다. 이러한 테스트는 액체 순환 스테이션에서 수행할 수 있습니다.

배터리 트레이를 설치하는 방법은 무엇인가요?

설치 삽입

먼저 모든 원통형 셀을 올바른 위치에 놓고 냉각 튜브를 배터리 셀의 각 두 줄 사이의 공간에 삽입합니다.

각형 배터리를 사용하는 경우 셀을 순서대로 배열하고 끝판을 끝판으로 고정 한 다음 액체 냉판 위에 깔끔하게 놓아야합니다.

냉각판/튜브와 셀 사이의 열 인터페이스 재료는 무엇인가요?

줄여서 TIM이라고 불리는 열 인터페이스 재료는 셀과 냉각판 사이의 보이지 않는 간격을 메우는 것을 목표로 하는 실리콘 기반 재료입니다. TIM은 냉각판과 셀 사이의 충분한 접촉을 보장하는 동시에 열전달의 효율적인 전도체가 될 수 있습니다.

배터리 트레이 위치 지정

배터리 트레이의 지정된 위치를 확인합니다. 일반적으로 무게 중심을 낮추기 위해 차량 하단에 위치하지만 차량 설계에 따라 다를 수 있습니다. 트레이가 장착 지점에 올바르게 정렬되었는지 확인합니다.