브레이징은 공작물보다 녹는점이 낮은 용가재와 공작물 자체를 용가재의 녹는 온도까지 동시에 가열하는 용접 방법을 말합니다. 이 방법은 액체 땜납을 사용하여 고체 공작물의 틈새를 메워 금속 연결을 만드는 것입니다. 납땜하는 동안 먼저 기본 재료의 접촉 표면에서 산화물 층과 오일 잔여물을 제거하는 것이 필수적입니다. 이렇게 하면 땜납이 녹은 후 모세관 작용이 촉진되어 땜납의 습윤 및 모세관 흐름 특성이 향상됩니다.
표면을 청소한 공작물은 랩 조인트 구성으로 조립되고 땜납은 조인트 간격 근처 또는 그 사이에 배치됩니다. 공작물과 땜납이 땜납의 융점 온도보다 약간 높은 온도까지 가열되면(공작물은 녹지 않은 상태), 땜납이 녹고 모세관 작용에 의해 고체 공작물 사이의 틈새로 빨려 들어가 채워집니다. 액체 땜납과 공작물 금속은 서로 확산되고 용해되어 냉각 시 브레이징 조인트를 형성합니다.
1. 납땜 공정은 500-700도의 온도에 도달할 수 있으며, 납땜 공정 후 냉각 후 알루미늄 시트의 강도가 증가합니다.
2. 연속 터널형 브레이징로는 52개 배터리 셀의 일반적인 냉각판 크기가 120*85에 달하는 대형 부품의 용접을 수용할 수 있습니다.
3. 브레이징은 순수 알루미늄 및 알루미늄 합금 시트와 같은 다양한 유형의 알루미늄 시트를 고강도 브레이징 층으로 결합할 수 있습니다.
4. 브레이징은 용접 이음새 돌출부를 만들지 않고 얇은 판재와 두꺼운 판재를 결합할 수 있습니다.
1. 브레이징 용광로는 부피가 크고 상당한 에너지를 소비합니다.
2. 납땜에는 플럭스를 사용해야 하므로 환경 오염을 유발할 수 있습니다.
3. 브레이징은 공정 요구 사항이 높아 숙련된 전문 지식과 경험이 필요하며 부적절하게 취급하면 다공성 및 균열과 같은 결함이 발생할 수 있습니다.
4. 브레이징은 플럭스와 브레이징 장비를 구매해야 하므로 상대적으로 비용이 많이 듭니다.
진공 브레이징 는 더 높은 열 성능과 더 가벼운 솔루션을 위해 부품을 결합하는 데 사용되는 제조 공정입니다. 진공 브레이징 액체 냉각판은 일종의 수냉식 플레이트 내부 채널과 핀 구조(일반적으로 접히거나 긁힌 핀)가 있는 두 개의 금속판을 가공한 다음 진공 챔버 내에서 조심스럽게 밀봉하여 가열하는 방식으로 제작됩니다. 저융점 필러 금속은 적절한 공정 조건에서 모세관 작용을 통해 냉각판의 접합부로 녹아 들어가 내부 채널과 핀 구조로 두 판을 연결하여 내부 흐름 통로를 형성합니다. 진공 브레이징 중에 작업물 내부의 압력을 대기압보다 낮게 유지하기 위해 진공 시스템을 작업물에 연결할 수 있습니다.
KO 
EN 
DE 
ES 
