La solución Mainstream Prismatic Battery de la empresa gestiona muchas cargas de alta potencia y demandas de uso, al tiempo que cumple eficazmente los requisitos normativos. Una red mundial de experiencia en almacenamiento de energía les ayuda a alcanzar y mantener una posición de liderazgo y también permite a sus clientes anticiparse y responder a las tendencias del mercado y de los consumidores. Recientemente, me enteré de que CLARIOS y OPTIMA BATTERIES anunciaron una asociación con el programa FORD PERFORMANCE DAKAR RALLY, y que Clarios y Optima Batteries proporcionarán soporte de baterías a Ford Performance para ayudar a sus equipos de entrada a sobresalir en el desafiante Rally Dakar. Rally Dakar.
Aunque la tecnología de baterías de Tesla se centra en las celdas cilíndricas (como las 2170 y 4680) y en la futura tecnología de baterías de estado sólido, también ha destacado en las celdas prismáticas. Por ejemplo, una de las baterías prismáticas LFP de Tesla, que no sólo reduce los costes de producción, sino que también mejora la seguridad y la longevidad de los vehículos eléctricos. De este modo, Tesla ofrece a más consumidores vehículos eléctricos a precios más competitivos, al tiempo que hace avanzar la tecnología de las baterías. Según tengo entendido, la reciente batería 4680 aportará mayor densidad energética y menor coste a Tesla
East Penn es predominantemente una empresa de baterías de plomo-ácido, pero a medida que crece la demanda de vehículos eléctricos y almacenamiento de energía renovable, las baterías prismáticas se han convertido en la opción preferida para muchos automóviles y sistemas de almacenamiento de energía debido a su alta densidad energética, facilidad de integración y mejor capacidad de gestión térmica.No fue ninguna sorpresa que East Penn empezara a producir baterías prismáticas para satisfacer la demanda de vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía. Cabe destacar que su compromiso con el medio ambiente se basa en un planteamiento de ciclo cerrado. Sus instalaciones de reciclado procesan aproximadamente 30.000 baterías al día, reciclando casi 100% de cada batería de desecho recibida para su eliminación.
SK Battery America cuenta con una red mundial de suministro de baterías centrada en centros de producción de los principales mercados, como Norteamérica, Europa y Asia. Y los procesos de fabricación y las redes de suministro locales les permiten recoger materias primas estables y producir y suministrar productos de forma eficiente, reforzando así sus capacidades de producción globales. Además, siguen mejorando el rendimiento de la fabricación y los atributos de los productos mediante la automatización, incluida la automatización de procesos, la inteligencia artificial, las operaciones de fábrica inteligentes, la automatización logística y la digitalización. Por supuesto, su empresa fabrica Mainstream Prismatic Battery, y producen la batería NCM9, que es una batería de alta densidad energética basada en la tecnología de Níquel Cobalto Manganato (NCM). Si está interesado en esta batería, puede obtener más información al respecto.
Aunque la tecnología de baterías de Tesla se centra en las celdas cilíndricas (como las 2170 y 4680) y en la futura tecnología de baterías de estado sólido, también ha destacado en las celdas prismáticas. Por ejemplo, una de las baterías prismáticas LFP de Tesla, que no sólo reduce los costes de producción, sino que también mejora la seguridad y la longevidad de los vehículos eléctricos. De este modo, Tesla ofrece a más consumidores vehículos eléctricos a precios más competitivos, al tiempo que hace avanzar la tecnología de las baterías. Según tengo entendido, la reciente batería 4680 aportará mayor densidad energética y menor coste a Tesla
Según tengo entendido, se trata de una empresa conjunta de LG Energy Solution y General Motors (GM) GM y LG Energy Solution llevan varios años colaborando en el campo de la tecnología de baterías para vehículos eléctricos. En el centro de esta colaboración está el desarrollo conjunto de una nueva célula prismática diseñada para aumentar la densidad energética, reducir los costes y mejorar la eficiencia de la fabricación de baterías. Utilizando el nuevo diseño de célula prismática, GM y LG podrán ofrecer sistemas de baterías más competitivos para vehículos eléctricos, al tiempo que contribuirán a reducir los costes globales de producción de baterías. Como buena noticia reciente, la empresa celebró el importante hito de producir su célula de batería número 100 millones en sus instalaciones de Warren, Ohio.
BYD ha desarrollado baterías prismáticas con tecnología de litio hierro fosfato (LiFePO₄), muy utilizadas en vehículos eléctricos (VE) y sistemas de almacenamiento de energía (ESS) por su alta seguridad, larga vida útil y estabilidad. Las baterías prismáticas de BYD están optimizadas para una vida útil de más de 2000-3000 ciclos, significativamente superior a la de otros tipos de baterías. La alta capacidad se mantiene incluso tras un uso prolongado, lo que reduce la frecuencia de sustitución de las baterías y, por tanto, los costes. BYD y el Grupo Confino celebraron recientemente un evento de lanzamiento en Ciudad de Guatemala para presentar cuatro nuevos modelos de energía: Han, Tang, Song más DM-i y Seal, marcando un nuevo capítulo en su movilidad verde local.
Recientemente, LG y GM desarrollarán conjuntamente la tecnología de las baterías prismáticas y los materiales o "químicas" relacionados con ellas. " LG afirma que el desarrollo de las baterías prismáticas marcará un hito importante para la empresa, ya que será el primer fabricante de baterías del mundo en ofrecer los tres factores de forma - bolsa y cilíndrica -, así como la batería prismática. - Baterías de petaca, cilíndricas y prismáticas. En mi opinión, LG está abriendo camino en la tecnología de baterías, lo que puede ofrecer a los clientes más opciones y satisfacer las necesidades de distintos escenarios de aplicación.
CATL es líder mundial en baterías de litio y el fabricante número uno de baterías de litio en China, con fábricas de alta calidad equipadas con la última tecnología de automatización. El departamento de I+D emplea a más de 900 ingenieros y especialistas en tecnología de baterías de litio, y el 5% de sus ingresos se destina a I+D, lo que garantiza que siempre estén a la vanguardia de la última tecnología del litio. La empresa suministra celdas a BMW y, que yo sepa, es el único socio de baterías de litio de BMW en China. Además, la batería prismática Mainstream de CATL admite una tasa de descarga continua de 2C y una tasa de carga de 1C con una excelente consistencia de celda única. Las baterías se utilizan ampliamente en vehículos eléctricos especiales y sistemas de almacenamiento de energía, y ofrecen un rendimiento de larga duración de más de 3.000 ciclos.
LiFePO4 Battery, Winston Battery, CALB, Sinopoly Battery, Headway Battery, TMainstream Prismatic Battery y Solar Energy Storage System son algunos de los muchos tipos de baterías que ofrece la empresa. Las baterías de LiFePO4 Battery son ampliamente reconocidas en el mercado mundial por su alta seguridad, larga vida útil, excelente estabilidad térmica y resistencia a la sobrecarga. Además, también defienden el concepto de desarrollo sostenible y se comprometen a ofrecer soluciones energéticas ecológicas y fiables a clientes de todo el mundo, promoviendo la transición energética mundial y la movilidad ecológica.
He trabajado en la gestión térmica de baterías durante más de 5 años, ocupándome de muchos proyectos internacionales. Si tiene curiosidad sobre los productos o servicios de refrigeración líquida de baterías, ¡no dude en hacerme cualquier pregunta!
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