Estados Unidos es líder en innovación tecnológica, con numerosas empresas y organizaciones de investigación que impulsan avances en todos los sectores. En particular, las carcasas de baterías de materiales compuestos se han convertido en un área de interés importante. En particular, XD Thermal se especializa en carcasas de baterías refrigeradas por líquido y cuenta con una amplia experiencia en el suministro de soluciones de refrigeración para fabricantes de equipos originales de automoción e industrias que utilizan baterías de iones de litio. Dicho esto, este artículo examina 10 empresas estadounidenses que han contribuido significativamente al desarrollo de carcasas de baterías de material compuesto. Espero que este artículo le resulte útil.
Magna inicia la producción de dos sistemas completos de carcasas de baterías diseñados para vehículos totalmente eléctricos en Norteamérica a partir de 2022. De hecho, la empresa lleva fabricando armarios para baterías en Europa desde 2011, inicialmente para vehículos eléctricos híbridos. Además, Magna ofrece soluciones integrales de fabricación e ingeniería de cajas de baterías que abarcan diseños de acero, aluminio y materiales compuestos. Mediante la utilización de materiales avanzados y técnicas de fabricación de vanguardia, Magna garantiza un rendimiento, seguridad y eficiencia óptimos de las cajas de baterías para aplicaciones de vehículos eléctricos. Magna organizó recientemente un acto benéfico en los Países Bajos en el que se recaudaron $30.000 para apoyar los servicios de refugio, atención sanitaria y adopción de animales sin hogar.
La empresa fabrica la caja de la batería Composite con materiales compuestos de alto rendimiento, como fibra de carbono y fibra de vidrio. Estos materiales se eligieron por su ligereza y resistencia para aplicaciones de baterías de vehículos eléctricos (VE). Olvidé mencionar que la empresa tiene su sede en Francia, pero cuenta con varias compañías en Estados Unidos. Además, Valeo fue reconocida en CES 2024 por sus innovaciones en tecnología de conducción autónoma. La empresa fue galardonada por sus sensores LiDAR y sus sistemas basados en IA, que son fundamentales para el avance de los coches autoconducidos, así que profundiza en ello si te interesa.
Fundada en 1965, su visión es "una empresa de materiales de alta tecnología que protege los valores de las personas y el medio ambiente". Tiene plantas de producción locales y centros de I+D en Corea, Estados Unidos, Europa y China. Según tengo entendido, Hanwha lleva fabricando carcasas de baterías de material compuesto para LG Electronics desde el pasado octubre, y la empresa ha optimizado sus compuestos de moldeo de láminas (SMC) para proteger mejor los paquetes de baterías en caso de accidente. Además, Hanwha participa activamente en actividades para ampliar su suministro de carcasas de baterías de VE a empresas conjuntas globales en China (GM y BMW) y seguir el ritmo del creciente mercado de VE en China.
Según tengo entendido, aunque la empresa tiene su sede en Japón, cuenta con filiales en ciudades como Nueva York y Los Ángeles que se encargan de diversas operaciones comerciales en Norteamérica.Teijin es principalmente un proveedor de primer nivel de materiales, en particular de fibra de carbono. La adquisición de Continental Structural Plastics (ahora Teijin Automotive Technologies) convirtió a Teijin en un auténtico proveedor de primer nivel. Hoy en día, Teijin no sólo desarrolla materiales, sino que también participa en todo, desde el diseño de vehículos hasta la producción en serie de prototipos y vehículos finales, incluyendo, por supuesto, el recinto de la batería de material compuesto.
La empresa tiene su sede en Alemania, pero cuenta con varias sucursales en Estados Unidos. Las excelentes propiedades de las carcasas de batería de composite que fabrican convierten el armazón de la batería en un elemento portante de la estructura del vehículo. Y son capaces de acompañar a sus clientes en todas las fases del desarrollo del producto, desde la planificación y la conceptualización hasta la finalización del producto y la calidad del vehículo y la producción en serie de gran volumen, todo bajo un mismo techo. Recientemente, SGL Carbon se ha convertido en Socio Climático de la ciudad de Bonn, sobre lo que puede informarse si está interesado.
Como sabemos, puede decirse que Novelis es la primera opción para la chapa de aluminio de automoción debido a su escala de producción y a su capacidad para suministrar productos de calidad constante a escala mundial. Actualmente tienen más de 315 aplicaciones para sus productos. Muchas de las marcas más importantes del mundo recurren a ellos para diseñar coches y camiones seguros, resistentes y duraderos. Por supuesto, ahora utilizan materiales compuestos para las carcasas de las baterías en busca de diseños más ligeros. Recientemente, han probado con éxito el uso a escala industrial de hidrógeno en hornos de reciclaje, lo que sin duda es un paso importante en el avance de la empresa hacia una producción neutra en carbono.
Según tengo entendido, Trinseo ha innovado el proceso D-LFT, que compone directamente resinas termoplásticas con fibras de vidrio para mejorar las propiedades mecánicas, y luego las moldea en formas de piezas personalizadas.Las ventajas del proceso D-LFT incluyen tiempos de ciclo más cortos, que son ideales para la fabricación de grandes volúmenes, tenacidad de las piezas debido a la integración de fibras de refuerzo largas, y flexibilidad estructural y libertad de diseño para procesar geometrías de piezas complejas utilizando termoplásticos. flexibilidad estructural y libertad de diseño para procesar geometrías de piezas complejas utilizando termoplásticos. Además, vamos a celebrar el Premio Triple Cero de la empresa, que es un logro importante para ellos.
TRB está especializada en la fabricación de carcasas ligeras de composite para baterías de vehículos eléctricos. Estas carcasas están fabricadas con materiales compuestos avanzados que proporcionan el equilibrio perfecto entre resistencia, seguridad y diseño ligero. Al utilizar materiales compuestos, las carcasas no sólo reducen el peso total del vehículo, sino que también proporcionan una mejor gestión térmica para mantener las baterías frías y rindiendo al máximo. Además, la empresa se complace en anunciar la fabricación con éxito de un suelo de balsa y aluminio de repuesto como parte de la remodelación por parte del B-17 Charitable Trust del Sally B, el último avión B-17 Flying Fortress en condiciones de volar que queda en Europa.
En Forward Engineering están especializados en el diseño y la fabricación de carcasas de baterías para satisfacer las necesidades de los sectores de la automoción y los vehículos eléctricos. Por supuesto, utilizan materiales avanzados como el aluminio y los compuestos para crear estructuras ligeras pero resistentes que ayuden a evitar el desbordamiento térmico y protejan las baterías de daños físicos en entornos adversos. Además, los diseños de la compañía se centran en la sostenibilidad, con el objetivo de reducir el peso y aumentar la eficiencia energética, manteniendo la seguridad y el rendimiento.Me enteré de que recientemente tuvieron un webinar que fue un análisis en profundidad del Xiaomi SU7 Battery Pack para proporcionar ideas, así que échale un vistazo si estás interesado.
D2H ha crecido de forma constante desde su creación y se ha diversificado a medida que las necesidades de los clientes les han impulsado en un mundo en constante cambio. Con un legado en lo más alto del automovilismo, la capacidad de la empresa para responder con rapidez a las peticiones de los clientes, adaptarse a los cambiantes requisitos de los proyectos y trabajar en equipo para sus clientes ha sido siempre la piedra angular de su enfoque. Además, se les planteó el reto de crear un nuevo diseño que no pesara más de 110 kilogramos, por lo que utilizaron materiales compuestos ligeros para el diseño estructural, un proceso que requirió la ejecución de múltiples simulaciones de análisis de elementos finitos (FEA) con el fin de optimizar el diseño propuesto, lo que se logró con éxito.
He trabajado en la gestión térmica de baterías durante más de 5 años, ocupándome de muchos proyectos internacionales. Si tiene curiosidad sobre los productos o servicios de refrigeración líquida de baterías, ¡no dude en hacerme cualquier pregunta!
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