Die Vereinigten Staaten sind führend in der technologischen Innovation, und zahlreiche Unternehmen und Forschungseinrichtungen treiben den Fortschritt in allen Branchen voran. Insbesondere Batteriegehäuse aus Verbundwerkstoffen sind zu einem wichtigen Schwerpunktbereich geworden. Bemerkenswert, XD Thermal ist spezialisiert auf flüssigkeitsgekühlte Batteriegehäuse und verfügt über umfangreiche Erfahrung bei der Bereitstellung von Kühllösungen für Erstausrüster in der Automobilindustrie und in Branchen, die Lithium-Ionen-Batteriepacks verwenden. In diesem Artikel werden 10 US-amerikanische Unternehmen vorgestellt, die einen wichtigen Beitrag zur Entwicklung von Batteriegehäusen aus Verbundwerkstoffen geleistet haben. Ich hoffe, Sie finden diesen Artikel hilfreich.
Magna beginnt ab 2022 mit der Produktion von zwei kompletten Batteriegehäusesystemen für vollelektrische Fahrzeuge in Nordamerika. In Europa produziert das Unternehmen bereits seit 2011 Batteriegehäuse, zunächst für Hybridelektrofahrzeuge. Darüber hinaus bietet Magna umfassende Lösungen für die Herstellung und Konstruktion von Batteriegehäusen aus Stahl, Aluminium und Verbundwerkstoffen an. Durch den Einsatz fortschrittlicher Materialien und modernster Fertigungstechniken gewährleistet Magna eine optimale Leistung, Sicherheit und Effizienz von Batteriegehäusen für Elektrofahrzeuganwendungen. Magna organisierte kürzlich eine Wohltätigkeitsveranstaltung in den Niederlanden, bei der $30.000 Euro für die Unterstützung von Tierheimen, Gesundheitsfürsorge und Adoptionsprogrammen für obdachlose Tiere gesammelt wurden.
Das Unternehmen stellt das Composite-Batteriegehäuse aus Hochleistungsverbundwerkstoffen wie Kohlefaser und Glasfaser her. Diese Materialien wurden wegen ihres geringen Gewichts und ihrer Festigkeit für die Anwendung von Batterien in Elektrofahrzeugen (EV) ausgewählt. Ich habe vergessen zu erwähnen, dass das Unternehmen seinen Hauptsitz in Frankreich hat, aber auch mehrere Niederlassungen in den Vereinigten Staaten besitzt. Darüber hinaus wurde Valeo auf der CES 2024 für seine Innovationen im Bereich der selbstfahrenden Technologien ausgezeichnet. Das Unternehmen wurde für seine LiDAR-Sensoren und KI-basierten Systeme geehrt, die für die Entwicklung selbstfahrender Autos von entscheidender Bedeutung sind - wenn Sie sich dafür interessieren, sollten Sie sich näher damit befassen.
Das 1965 gegründete Unternehmen hat die Vision, "ein Unternehmen für Hightech-Werkstoffe zu sein, das die Werte von Mensch und Umwelt schützt". Es verfügt über lokale Produktionsstätten und Forschungs- und Entwicklungszentren in Korea, den USA, Europa und China. Soweit ich weiß, produziert Hanwha seit Oktober letzten Jahres Batteriegehäuse aus Verbundwerkstoffen für LG Electronics, und das Unternehmen hat seine Sheet Molding Compounds (SMC) optimiert, um die Batteriepacks im Falle eines Unfalls besser zu schützen. Darüber hinaus ist Hanwha aktiv daran beteiligt, seine Lieferungen von EV-Batteriegehäusen an globale Joint Ventures in China (GM und BMW) zu erweitern und mit dem wachsenden EV-Markt in China Schritt zu halten.
Soweit ich weiß, hat das Unternehmen zwar seinen Hauptsitz in Japan, aber auch Niederlassungen in Städten wie New York und Los Angeles, die verschiedene Geschäftsbereiche in Nordamerika abwickeln.Teijin ist in erster Linie ein Tier-1-Lieferant von Werkstoffen, insbesondere von Kohlenstofffasern. Durch die Übernahme von Continental Structural Plastics (jetzt Teijin Automotive Technologies) wurde Teijin zu einem echten Tier-1-Lieferanten. Heute entwickelt Teijin nicht nur Werkstoffe, sondern ist auch an allem beteiligt, vom Fahrzeugdesign über den Prototyp bis hin zur Serienproduktion des Fahrzeugs, einschließlich natürlich des Batteriegehäuses aus Verbundwerkstoffen.
Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Deutschland, unterhält aber auch mehrere Niederlassungen in den Vereinigten Staaten. Die hervorragenden Eigenschaften der von ihnen hergestellten Verbundwerkstoff-Batteriegehäuse machen die Batteriehülle zu einem tragenden Element der Fahrzeugstruktur. Und sie sind in der Lage, ihre Kunden in allen Phasen der Produktentwicklung zu begleiten, von der Planung und Konzeption über die Produktfertigstellung bis hin zur Fahrzeugqualität und Großserienproduktion, alles unter einem Dach. Seit kurzem ist SGL Carbon auch Klimapartner der Stadt Bonn, über die Sie sich bei Interesse informieren können.
Wie wir wissen, kann man sagen, dass Novelis aufgrund seines Produktionsumfangs und seiner Fähigkeit, gleichbleibende Qualitätsprodukte auf globaler Ebene zu liefern, die erste Wahl für Aluminiumbleche für die Automobilindustrie ist. Inzwischen gibt es über 315 Anwendungen für die Produkte von Novelis. Viele der weltweit führenden Marken vertrauen auf sie, wenn es darum geht, sichere, starke und langlebige Autos und Lastwagen zu entwickeln. Natürlich werden jetzt auch Verbundwerkstoffe für Batteriegehäuse verwendet, um leichtere Konstruktionen zu erreichen. Kürzlich wurde die großtechnische Verwendung von Wasserstoff in Recyclingöfen erfolgreich getestet, was sicherlich ein wichtiger Schritt auf dem Weg des Unternehmens zu einer kohlenstoffneutralen Produktion ist.
Zu den Vorteilen des D-LFT-Verfahrens gehören kürzere Zykluszeiten, die sich ideal für die Großserienfertigung eignen, die Zähigkeit der Teile durch die Integration langer Verstärkungsfasern sowie die strukturelle Flexibilität und Designfreiheit bei der Verarbeitung komplexer Teilegeometrien aus Thermoplasten. strukturelle Flexibilität und Designfreiheit bei der Verarbeitung komplexer Teilegeometrien aus Thermoplasten. Außerdem wollen wir die Auszeichnung des Unternehmens mit dem Triple Zero Award feiern, was für das Unternehmen eine bedeutende Leistung darstellt.
TRB ist auf die Herstellung von leichten Verbundstoff-Batteriegehäusen für Elektrofahrzeuge spezialisiert. Diese Gehäuse werden aus fortschrittlichen Verbundwerkstoffen hergestellt, die ein perfektes Gleichgewicht zwischen Festigkeit, Sicherheit und Leichtbauweise bieten. Durch die Verwendung von Verbundwerkstoffen reduzieren die Gehäuse nicht nur das Gesamtgewicht des Fahrzeugs, sondern sorgen auch für ein besseres Wärmemanagement, damit die Batterien kühl bleiben und ihre optimale Leistung erbringen. Darüber hinaus freut sich das Unternehmen über die erfolgreiche Herstellung eines Ersatzbodens aus Balsaholz und Aluminium im Rahmen der Renovierung der Sally B, der letzten noch flugfähigen B-17 Flying Fortress in Europa, durch den B-17 Charitable Trust.
Forward Engineering hat sich auf die Entwicklung und Herstellung von Batteriegehäusen spezialisiert, die den Anforderungen der Elektrofahrzeug- und Automobilindustrie gerecht werden. Natürlich verwenden sie fortschrittliche Materialien wie Aluminium und Verbundwerkstoffe, um leichte und dennoch stabile Strukturen zu schaffen, die ein thermisches Durchgehen verhindern und die Batterien vor physischen Schäden in rauen Umgebungen schützen. Darüber hinaus konzentrieren sich die Entwürfe des Unternehmens auf Nachhaltigkeit und zielen darauf ab, das Gewicht zu reduzieren und die Energieeffizienz zu erhöhen, ohne dabei die Sicherheit und Leistung zu beeinträchtigen. Ich habe erfahren, dass das Unternehmen vor kurzem ein Webinar veranstaltet hat, in dem das Xiaomi SU7 Battery Pack eingehend analysiert wurde.
D2H ist seit seiner Gründung stetig gewachsen und hat sich entsprechend den Kundenanforderungen in einer sich ständig verändernden Welt diversifiziert. Mit einer Tradition an der Spitze des Motorsports war die Fähigkeit des Unternehmens, schnell auf Kundenwünsche zu reagieren, sich an wechselnde Projektanforderungen anzupassen und ein Teamplayer für seine Kunden zu sein, schon immer ein Eckpfeiler seines Ansatzes. Darüber hinaus stand das Unternehmen vor der Herausforderung, ein neues Design zu entwerfen, das nicht mehr als 110 Kilogramm wiegen sollte, und verwendete daher leichte Verbundwerkstoffe für das strukturelle Design, ein Prozess, der die Durchführung mehrerer Finite-Elemente-Analysen (FEA) erforderte, um das vorgeschlagene Design zu optimieren, was erfolgreich durchgeführt wurde.
Ich arbeite seit über 5 Jahren im Bereich des Wärmemanagements von Batterien und habe viele internationale Projekte betreut. Wenn Sie sich für Produkte oder Dienstleistungen zur Flüssigkeitskühlung von Batterien interessieren, können Sie mir gerne Fragen stellen!
DE 
EN 
ES 
KO 