Aus der Sicht der Trends gibt es vier Hauptrichtungen in der Entwicklung von Ladestationen: ①DC statt AC, ② die leistungsstarke und standardisierte Ausführung von Lademodulen, ③ die Substitution von flüssigkeitsgekühlte Wärmeableitung für Luftkühlungund ④ die Abschaffung von Onboard-Ladegeräten (OBC). Diese vier Trends beeinflussen sich gegenseitig. Das Laden mit Gleichstrom verkürzt die Ladezeit für neue Energiefahrzeuge, was die Ladeeffizienz erheblich steigert (Wechselstrom-Ladestationen benötigen 8-10 Stunden für eine vollständige Ladung, während Gleichstrom-Ladestationen nur 20-90 Minuten benötigen). Gleichzeitig wird der Trend zu leistungsstarken Lademodulen die Energiedichte innerhalb eines bestimmten Volumens weiter erhöhen. Akkupacks. Darüber hinaus erzeugt der Hochspannungskreislauf beim Laden erhebliche Wärme, was zu erheblichen Wärmeverlusten führt. Deshalb, wird ein effektives Wärmemanagement der Batterie entscheidend. Die herkömmliche Luftkühlung wird allmählich unzureichend, um den Anforderungen einer so hohen Leistung und eines so schnellen Wärmeaustauschs gerecht zu werden, weshalb die Marktaussichten für hochleistungsfähige flüssigkeitsgekühlte Ladestationen.

Aus der Perspektive der technologischen Sicherheit verwenden traditionelle Ladestationen oder halbflüssigkeitsgekühlte Ladestationen Luftkühlungsmechanismen. Diese Systeme nutzen Kühler oder Ventilatoren, um Luft von einer Seite in die Struktur zu saugen und die von den elektrischen Komponenten und dem gesamten Modul erzeugte Wärme direkt abzuführen. Die ausgestoßene Luft transportiert die Wärme aus der Struktur ab. Diese Kühlmethode erfordert jedoch einen strengen Luftqualitätsstandard, da die Luft Verunreinigungen wie Staub und Feuchtigkeit enthalten kann. Wenn diese Verunreinigungen in die Ladestation gelangen, setzen sie sich an den internen Komponenten fest und verschlechtern die Isolierung und die Qualität der Wärmeableitung, was zu einer geringeren Ladeeffizienz und Lebensdauer der Geräte führt.

Während die flüssigkeitsgekühlte Wärmeabfuhr nutzt die flüssigkeitsgekühlte Platte/Wasserkühlplatte/Serpentinenrohrohne einen Luftkanal außerhalb des Moduls. Das Prinzip der Wärmeableitung besteht darin, dass die Zirkulation der Kühlflüssigkeit (Kühlmittel) in der Kammer der flüssigkeitsgekühlten Platte die Wärme an den Kühler überträgt, der direkt von der Oberflächenwärme der Luft weggeblasen werden kann. Dadurch bleiben das flüssigkeitsgekühlte Lademodul und die elektrischen Komponenten im Inneren der Ladestation von der äußeren Umgebung isoliert, was eine Schutzart von IP65 ermöglicht. Dieses Design erhöht die Zuverlässigkeit, die Effizienz des Wärmeaustauschs und die Gesamtlebensdauer.