Die Mainstream-Prismenbatterielösung des Unternehmens bewältigt viele hohe Stromlasten und Nutzungsanforderungen und erfüllt gleichzeitig effektiv die gesetzlichen Anforderungen. Ein globales Netzwerk von Fachwissen im Bereich der Energiespeicherung hilft ihnen, eine führende Position zu erreichen und zu halten, und ermöglicht es ihren Kunden, Markt- und Verbrauchertrends zu antizipieren und auf sie zu reagieren. Kürzlich habe ich erfahren, dass CLARIOS und OPTIMA BATTERIES eine Partnerschaft mit dem FORD PERFORMANCE DAKAR RALLY Programm angekündigt haben und dass Clarios und Optima Batteries Ford Performance mit Batterien unterstützen werden, damit die Teams bei der anspruchsvollen Rallye Dakar erfolgreich sein können. Rallye Dakar.
Die Batterietechnologie von Tesla konzentriert sich zwar auf zylindrische Zellen (wie die 2170- und 4680-Zellen) und die künftige Festkörperbatterietechnologie, aber das Unternehmen hat sich auch bei prismatischen Zellen hervorgetan. Ein Beispiel dafür ist eine der prismatischen LFP-Batterien von Tesla, die nicht nur die Produktionskosten senken, sondern auch die Sicherheit und Langlebigkeit von Elektrofahrzeugen verbessern. Auf diese Weise stellt Tesla mehr Verbrauchern Elektrofahrzeuge zu wettbewerbsfähigen Preisen zur Verfügung und bringt gleichzeitig die Batterietechnologie voran. Soweit ich weiß, wird die neue Batterie 4680 Tesla eine höhere Energiedichte und niedrigere Kosten bringen.
East Penn ist in erster Linie ein Unternehmen für Blei-Säure-Batterien, aber da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und erneuerbaren Energiespeichern steigt, sind die prismatischen Batterien aufgrund ihrer hohen Energiedichte, ihrer einfachen Integration und ihrer besseren Wärmemanagementfähigkeiten zur bevorzugten Wahl für viele Autos und Energiespeichersysteme geworden. Es war keine Überraschung, dass East Penn begann, prismatische Batterien zu produzieren, um die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und Energiespeichersystemen zu befriedigen. Es ist erwähnenswert, dass das Herzstück des Engagements für die Umwelt der geschlossene Kreislauf des Umweltschutzes ist. In der Recyclinganlage des Unternehmens werden täglich etwa 30.000 Batterien verarbeitet, wobei fast 100% jeder zur Entsorgung angelieferten Altbatterie recycelt werden.
SK Battery America verfügt über ein globales Batterieversorgungsnetz, das sich auf Produktionsstätten in wichtigen Märkten wie Nordamerika, Europa und Asien stützt. Lokale Fertigungsprozesse und Liefernetzwerke ermöglichen es ihnen, stabile Rohstoffe zu sammeln und Produkte effizient zu produzieren und zu liefern, wodurch ihre globalen Produktionskapazitäten gestärkt werden. Darüber hinaus werden die Produktionsleistung und die Produkteigenschaften durch Automatisierung, einschließlich Prozessautomatisierung, künstliche Intelligenz, intelligente Fabrikabläufe, Logistikautomatisierung und Digitalisierung, weiter verbessert. Natürlich stellt das Unternehmen Mainstream Prismatic Battery her, und zwar die NCM9-Batterie, eine Batterie mit hoher Energiedichte, die auf der Nickel-Kobalt-Manganat-Technologie (NCM) basiert. Wenn Sie an dieser Batterie interessiert sind, können Sie mehr darüber erfahren.
Die Batterietechnologie von Tesla konzentriert sich zwar auf zylindrische Zellen (wie die 2170- und 4680-Zellen) und die künftige Festkörperbatterietechnologie, aber das Unternehmen hat sich auch bei prismatischen Zellen hervorgetan. Ein Beispiel dafür ist eine der prismatischen LFP-Batterien von Tesla, die nicht nur die Produktionskosten senken, sondern auch die Sicherheit und Langlebigkeit von Elektrofahrzeugen verbessern. Auf diese Weise stellt Tesla mehr Verbrauchern Elektrofahrzeuge zu wettbewerbsfähigen Preisen zur Verfügung und bringt gleichzeitig die Batterietechnologie voran. Soweit ich weiß, wird die neue Batterie 4680 Tesla eine höhere Energiedichte und niedrigere Kosten bringen.
Soweit ich weiß, handelt es sich bei dem Unternehmen um ein Joint Venture zwischen LG Energy Solution und General Motors (GM). GM und LG Energy Solution arbeiten bereits seit einigen Jahren zusammen und konzentrieren sich dabei auf die Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge. Im Mittelpunkt dieser Zusammenarbeit steht die gemeinsame Entwicklung einer neuen prismatischen Zelle, die die Energiedichte erhöhen, die Kosten senken und die Effizienz der Batterieherstellung verbessern soll. Durch den Einsatz der neuen prismatischen Zelle werden GM und LG in der Lage sein, wettbewerbsfähigere Batteriesysteme für Elektrofahrzeuge anzubieten und gleichzeitig dazu beizutragen, die Gesamtkosten für die Batterieproduktion zu senken. Kürzlich feierte das Unternehmen den bedeutenden Meilenstein der Produktion der 100 millionsten Batteriezelle in seinem Werk in Warren, Ohio.
BYD hat prismatische Batterien auf Basis der Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LiFePO₄) entwickelt, die aufgrund ihrer hohen Sicherheit, langen Lebensdauer und Stabilität in Elektrofahrzeugen und Energiespeichersystemen (ESS) weit verbreitet sind. Die prismatischen Batterien von BYD sind für eine Zyklenlebensdauer von mehr als 2000-3000 Zyklen optimiert, was deutlich höher ist als bei anderen Batterietypen. Die hohe Kapazität bleibt auch nach längerem Gebrauch erhalten, was die Häufigkeit des Batteriewechsels reduziert und damit die Kosten senkt. BYD und Grupo Confino haben kürzlich in Guatemala City vier neue Energiemodelle vorgestellt: Han, Tang, Song sowie DM-i und Seal, womit ein neues Kapitel in der lokalen grünen Mobilität aufgeschlagen wird.
Vor kurzem haben LG und GM vereinbart, gemeinsam die prismatische Batterietechnologie und die damit verbundenen Batteriematerialien oder "Chemien" zu entwickeln. "LG sagt, dass die Entwicklung prismatischer Batterien einen wichtigen Meilenstein für das Unternehmen darstellen wird, da es der erste Batteriehersteller der Welt sein wird, der alle drei Formfaktoren - Pouch und zylindrisch - sowie die prismatische Batterie anbietet. - Beutel-, zylindrische und prismatische Batterien. Meiner Meinung nach ist LG in der Batterietechnologie wegweisend, was den Kunden mehr Auswahlmöglichkeiten bietet und den Anforderungen verschiedener Anwendungsszenarien gerecht wird.
CATL ist ein weltweit führender Anbieter von Lithiumbatterien und der führende Hersteller von Lithiumbatterien in China mit hochwertigen Fabriken, die mit der neuesten Automatisierungstechnik ausgestattet sind. Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung beschäftigt über 900 Ingenieure und Spezialisten für Lithiumbatterietechnologie. 5% der Einnahmen fließen in Forschung und Entwicklung, wodurch sichergestellt wird, dass das Unternehmen immer an der Spitze der neuesten Lithiumtechnologie steht. Das Unternehmen liefert Zellen an BMW und ist meines Wissens der einzige Lithiumbatterie-Partner von BMW in China. Darüber hinaus unterstützt die prismatische Mainstream-Batterie von CATL eine kontinuierliche Entladungsrate von 2 C und eine Ladungsrate von 1 C bei hervorragender Einzelzellenkonsistenz. Die Batterien werden häufig in speziellen Elektrofahrzeugen und Energiespeichersystemen eingesetzt und bieten eine lange Lebensdauer von mehr als 3.000 Zyklen.
LiFePO4 Battery, Winston Battery, CALB, Sinopoly Battery, Headway Battery, TMainstream Prismatic Battery und Solar Energy Storage System sind einige der vielen Batterietypen, die das Unternehmen anbietet. Die Batterien von LiFePO4 Battery sind auf dem Weltmarkt für ihre hohe Sicherheit, lange Lebensdauer, ausgezeichnete thermische Stabilität und Beständigkeit gegen Überladung weithin anerkannt. Darüber hinaus setzt sich das Unternehmen für das Konzept der nachhaltigen Entwicklung ein und verpflichtet sich, Kunden auf der ganzen Welt umweltfreundliche und zuverlässige Energielösungen anzubieten, um die globale Energiewende und grüne Mobilität zu fördern.
Ich arbeite seit über 5 Jahren im Bereich des Wärmemanagements von Batterien und habe viele internationale Projekte betreut. Wenn Sie sich für Produkte oder Dienstleistungen zur Flüssigkeitskühlung von Batterien interessieren, können Sie mir gerne Fragen stellen!
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