EV-Batterie-Gehäuse

Unabhängig davon, ob man sie als Batteriekästen, -wannen oder -gehäuse bezeichnet, handelt es sich im Wesentlichen um Komponenten, die zur Aufnahme und zum Schutz der Batteriezellen von Elektrofahrzeugen (EV) und der zugehörigen elektrischen und thermischen Managementsysteme verwendet werden, und sie sind entscheidende Elemente in der Automobilindustrie. Diese Gehäuse sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Leistung und Sicherheit der Batterien.

Integrierte Flüssigkeitskühlung EV-Batteriegehäuse

Dieses Gehäuse verlängert die Lebensdauer der Batterie, verbessert die Leistung und erhöht die Sicherheit im Vergleich zu herkömmlichen luftgekühlten Systemen. Es eignet sich besonders gut für Automobil- und Energiespeichersysteme, die leistungsstark sind und unter extremen Witterungsbedingungen arbeiten.

XD Thermal nutzt eine Vielzahl von fortschrittlichen Fertigungstechniken, wie z. B. Aluminiumextrusion, Walzprofilieren und Druckguss, um die optimalen Materialien und Prozesse für Ihre Batteriegehäuse und strukturellen Anforderungen sorgfältig auszuwählen

Leichtgewichtig und einfach zu recyceln
Äußerst haltbar, über 10 Jahre Lebensdauer garantiert
IP68, erfüllt die strengen Normen der Automobilindustrie
Sie weisen eine außergewöhnliche Hochtemperaturbeständigkeit und elektrische Eigenschaften auf.
Integriertes hocheffizientes Flüssigkeitskühlsystem, wobei der Temperaturunterschied im Behälter auf 5℃ begrenzt ist
Länge von 500mm-2900mm, Breite von 200mm-1600mm

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Hauptseite Anmeldung Für Batterie-Kühlplatte

Meistverkaufte Produkte

XD Thermal verwendet die unterschiedlichsten Verarbeitungsmethoden, um Ihren technischen Anforderungen gerecht zu werden.

Gehäuse Fall

Das Kühlplattendesign kann für bestimmte lokale Wärmeableitungen optimiert werden

Standard-Batteriegehäuse

Sie wird in der Regel durch einteiliges Löten oder Druckgießen von stranggepressten Laufplatten hergestellt.

Leichtes Batteriefach

Es eignet sich besonders für leichte und kostengünstige Lösungen zur Energiespeicherung

Für Standard-Batteriegehäuse

XD Thermal ist ein Profi Hersteller von Aluminium-Flüssigkeitskühlung für Batteriegehäuse in China, mit reicher Erfahrung in der Lieferung von Kühlkomponenten für Automobil-OEMs und andere Bereiche, die mit Li-Ionen-Akkus betrieben werden. Wir produzieren nicht nur Kühlteile, sondern bieten auch Ingenieurdienstleistung, einschließlich Entwurf, Simulation und Validierungstests.

Zu verpaarende Partner für Ihre Kühlplatte

Es gibt mehrere zusammenpassende Teile, die mit Kühlplatten und Batteriezellen zusammenarbeiten. Jedes Teil wird in jedem Akkupack zusammengefügt und montiert.

Zapfen

(Kühlmitteleinlass und -auslass)

Schnellkupplungen

Thermische Schnittstelle

Rohrleitungen

Bewertungen von Kunden

Was sagen die Leute?

Unsere Zusammenarbeit mit XD THERMAL fühlt sich eher wie eine Partnerschaft als eine typische Lieferantenbeziehung an. Sie nehmen sich die Zeit, unsere spezifischen Bedürfnisse zu verstehen und arbeiten mit uns zusammen, um die besten Lösungen zu finden. Dieser kooperative Geist hat zu mehreren erfolgreichen Projekten und Innovationen geführt.

Rohan Patel

Batterietechniker

Sicherheit hat in unserer Branche oberste Priorität, und es ist wirklich beruhigend, von Anfang an schnelle und qualitativ hochwertige Proofing-Produkte zu erhalten. Ich bin sehr optimistisch, was unsere zukünftige Entwicklung mit XD THERMAL angeht.

John Anderson

Beschaffungsmanagerin

FAQs

Wenn Ihre Frage hier nicht aufgeführt ist, können Sie uns jederzeit eine E-Mail schicken!

Wie lange ist die Entwicklungszeit?

Die Vorlaufzeit beträgt 45 Tage, einschließlich der Entwicklung der Form und der Herstellung von Mustern.

Welches Material wird für Kühlplatten verwendet?

Aluminium Serie 3 und Serie 6. Ausgezeichnete Eigenschaft in Anti-Korrosion und mechanische Festigkeit

Welche Art von Zellen passen in das XD Thermal Batteriegehäuse?

Prismatische Zellen, zylindrische Zellen, Pouch-Zellen und prismatische Zellen sind alle geeignet und mit C2P- und C2M-Konfigurationen kompatibel.

Wie kann man herausfinden, ob die Kühlplatten das Konstruktionsziel erreichen?

XD Thermal bietet Validierungstests an. Durch die Durchführung mehrerer Tests können Kunden quantifizierbare Daten über Berstdruck, Korrosionsschutzleistung, Durchflusswiderstand usw. erhalten.

Wie verhindert XD Thermal Leckagen?

Jede von XD Thermal hergestellte Kühlkomponente wird mit einem Heliumtester getestet, der eine viel genauere und empfindlichere Testmethode als der Wassertest ist.

Welche Verarbeitung ist bei den heutigen Li-Ionen-Akkus am beliebtesten?

Bei EV-Anwendungen ist die beliebteste Verarbeitung das geschweißte Strangpressen mit FSW und CMT.

Akkupack-Gehäuse

The Comprehensive Guide (2025)

Bei XD THERMAL, unserem BATTERIEGEHÄUSE MIT FLÜSSIGKEITSKÜHLUNG sind für ein effizientes Wärmemanagement der Batterie unerlässlich und gewährleisten optimale Leistung und Sicherheit. Diese nach Automobilstandards entwickelten Platten verhindern eine Überhitzung, verbessern die Haltbarkeit und sorgen für eine gleichmäßige Temperaturverteilung in den Batteriepacks. Mit unserem Engagement für Qualität, zertifiziert nach IATF 16949, garantieren wir Produkte, die den strengen Anforderungen der Branche entsprechen und Ihren Batteriesystemen erhebliche Vorteile bieten. Entscheiden Sie sich für XD THERMAL für hervorragenden Schutz und Leistung.

Was ist ein Batteriegehäuse mit integrierter Flüssigkeitskühlung?

Es handelt sich um ein Standard-EV/ESS-Batteriegehäuse, mit dem wir alle vertraut sind. Dieses Design integriert eine Flüssigkeitskühlplatte an der Unterseite des Batteriesatzes. Er erleichtert nicht nur den Wärmeaustausch für die Batterie, sondern hat auch eine strukturelle Funktion, indem er insbesondere bei quadratischen Batterien als Stütze dient.

Was ist Flüssigkeitskühlung?

Bei der Flüssigkeitskühlung wird hauptsächlich ein Wasser-Glykol-Gemisch oder ein freonähnliches Kühlmittel verwendet. Diese Flüssigkeiten fließen im Inneren von Kühlkomponenten und absorbieren Wärme von der Schnittstelle, durch die sie fließen. Funktionsweise der Flüssigkeiten: Kühlflüssigkeiten werden über die Einlässe in die Komponenten geleitet -> nehmen Wärme auf -> verlassen die Komponenten über die Auslässe -> werden über externe Kühler abgekühlt -> werden wieder in die Komponenten geleitet.

Welche Vorteile haben flüssigkeitsgekühlte Batteriegehäuse?

Flüssigkeitsgekühlte EV-Batteriegehäuse aus Aluminiumlegierungen sind leichter und effizienter, erhöhen die Reichweite, Sicherheit, Kosteneffizienz und das Wärmemanagement und übertreffen damit herkömmliche Materialien. Diese Gehäuse zeichnen sich auch durch extreme Temperaturen aus, sowohl bei Hitze als auch bei Kälte, und gewährleisten einen zuverlässigen Batteriebetrieb in einem breiten Spektrum von Umgebungsbedingungen.

Welches Material wird bei der Herstellung von Batteriekästen verwendet?

Am häufigsten werden die Aluminiumwerkstoffe der Serien 3 und 6 verwendet.

Aluminiumprofile der Serie 3 sind Al-Mn-Legierungen. Ihr Mangangehalt liegt zwischen 1,0-1,5. Es hat eine gute Anti-Rost-Funktion, das heißt, Korrosionsbeständigkeit. Es kann in feuchten Umgebungen überleben und hat eine hohe Festigkeit, wie 3003, 3004, 3104, 3105, 3203.
Aluminiumprofile der Serie 6 sind Al-Mg-Si-Legierungen, von denen 6061 und 6063 die repräsentativsten sind. Und nach der T6-Behandlung hat das Produkt eine stärkere Duktilität und kann die Produktion von einigen Boxen mit komplexen Strukturen besser realisieren.

Wie viele Arten von Akkufächern mit Flüssigkeitskühlung gibt es?

Batteriegehäuse Gehäuse

Der Strömungskanal der Flüssigkeitskühlplatte kann je nach den Anforderungen an den Wärmeaustausch flexibel gestaltet werden, ergänzt durch Verstärkungsrippen. Sie erfüllt auch die Anforderungen an die Tragfähigkeit und wird meist im EV-Bereich eingesetzt.

52S Standard-Akkukoffer

Durch die Verwendung von stranggepressten Profilkühlplatten und Halterungen entfällt der Bedarf an herkömmlichen Unterschalenstrukturen für Batteriepacks, während CMT- und FSW-Schweißen die Abdichtung des Batteriekastens gewährleisten.

Leichtes Batteriefach

1. Einfache Struktur, geringes Gewicht und niedrige Kosten

2. Alle Teile sind gestanzt und gestanzt mit hoher Effizienz

3. Das Punktschweißverfahren ist einfach und kann von normalen Bedienern angewendet werden.

Wie wird ein Batteriefach hergestellt?

Es gibt mehrere Arten von Batterieschalen. Es gibt jedoch einige Schritte, die gemeinsam sind.

Schritt 1 Materialvorbereitung. Zum Beispiel Scheren.
Schritt 2 Herstellung von Bodenplatten/Flüssigkeitskühlplatten. Bearbeitung von Fließkanälen/inneren Strukturen, z. B. Strangpressen, Stanzen.
Schritt 3 Verarbeitung von Anschlüssen/Zubehör. Zum Beispiel, Strahl, Einlass & Auslass.
Schritt 4 Schweißen. Zum Beispiel, Hartlöten, FSW, CMT.
Schritt 5 Oberflächenbehandlung. Zum Beispiel, Politur, Isolationsbeschichtung.
Schritt 6 , Test und Überprüfung.

Das Schweißen ist einer der wichtigsten Prozesse bei der Herstellung von Batteriegehäusen. Hauptsächlich wird FSW zum Verbinden von Strangpressprofilen verwendet; CMT wird zum Verbinden von unteren Gehäusen mit Kühlplatten eingesetzt.

Welche Art von Steckern/Ein- und Auslässen werden empfohlen?

Anschlussstücke, manchmal auch Ein- und Auslässe genannt, sind die Stellen, an denen Kühlplatten an Rohrleitungssysteme angeschlossen werden. Da die Anschlüsse die Rolle des Verbinders spielen, sollten ihre Abmessungen und Form mit den entsprechenden Teilen übereinstimmen. Wir empfehlen die Einhaltung der SAE-, VDA- oder CQC-Normen. Mit den Verbindern dieser Normen lassen sich Rohrleitungen leicht montieren.

Wie werden Steckverbinder hergestellt?

Normalerweise werden Steckverbinder durch CNC, Stanzen und Druckguss hergestellt.

Wie kann die Oberfläche von Batteriegehäusen isoliert werden?

Im Folgenden werden die drei gängigen Arten der Isolierung von Batteriegehäusen beschrieben.

Was Sie vor dem Entwurf eines Batteriefachs wissen sollten

Die allgemeinen Anforderungen an Fahrzeuge mit neuer Energietechnik entsprechen denen an herkömmliche Fahrzeuge, aber es wird mehr Wert gelegt auf Sicherheitsfragen und Hochspannungsschutz im System.

Um das Auftreten eines thermischen Durchgehens zu verhindern, sollte man sich auf die Auswahl der Gehäusematerialien und die Wärmeaustauschfläche und -art des Gehäuses konzentrieren, den unteren Wärmeaustausch für prismatische Batterien und den seitlichen Wärmeaustausch für zylindrische Batterien wählen. In jedem Fall muss der Raum zwischen der flüssigkeitsgekühlten Leitung und der Batteriezelle so ausgelegt sein, dass die Flüssigkeit im Falle eines Lecks nicht mit den Hochdruckkomponenten in Kontakt kommt.

Zweitens: Wählen Sie das richtige Hochspannungsisoliermaterial. Polyimid (Kapton), Polytetrafluorethylen (PTFE) und Silikonpads sind besser geeignet, da sie hervorragende elektrische Isolationseigenschaften und eine hohe Temperatur- und Chemikalienbeständigkeit aufweisen; PC-Folie wird nicht empfohlen.

Darüber hinaus wird eine hocheffiziente Isolier- und Isolationstechnologie (Epoxidbeschichtung) eingesetzt, um Stromschläge und Kurzschlüsse zu verhindern. Überspannungs-, Überstrom- und Kurzschlussschutzvorrichtungen können installiert werden, um schnell auf elektrische Anomalien zu reagieren. Die Produkte müssen vor Verlassen des Werks strengen Sicherheitsprüfungen und einer Zertifizierung nach Industriestandard (Hi-Pot-Test) unterzogen werden, um die Stabilität und Sicherheit von Hochspannungsanlagen in verschiedenen Umgebungen zu gewährleisten.

Welche Dämmstufe sollte ich einstellen?

2U+1K ist die Design-Richtlinie für die meisten Projekte. Ermitteln Sie die Nennspannung Ihres Akkupacks und machen Sie daraus zwei Mal mehr als plus 1000 V. Dieser Standard eignet sich für die meisten Szenarien.

Die Tests könnten für ein Kühlplattenprojekt erforderlich sein

Neben den regulären Produktprüfungen müssen die Kühlplatten eine Reihe von Validierungstests durchlaufen.

Korrosionsschutz-Tests

Korrosionsschutztests sollen die Haltbarkeit der Kühlplatten in korrosiver Umgebung überprüfen. Die externen Tests werden in einer Salzsprühkammer durchgeführt. Die internen Tests werden in Zirkulationsstationen durchgeführt. Basierend auf der Auswahl der Materialien, Die Kühlplatte von XD Thermal wird langlebig sein mehr als 1000 Stunden in Korrosionstests.

Berstdruck

Berstdruckprüfungen helfen den Konstrukteuren, die ultimative Druckbeständigkeit der Kühlplatte zu ermitteln. Einer der Ein- oder Auslässe wird vor der Prüfung abgedichtet, und über einen anderen Anschluss wird Druck mit Flüssigkeit eingeleitet, bis die Kühlplatte zu bersten beginnt. Normalerweise halten hyrogeformte Kühlplatten einem Druck von 12 bis 20 bar stand; extrudierte Kühlplatten können über 50 bar standhalten.

Strömungswiderstand

Ein zu hoher Strömungswiderstand belastet die Pumpe des Kühlsystems unnötig. Gleichzeitig bedeutet ein höherer Durchflusswiderstand eine geringere Durchflussgeschwindigkeit. In den meisten Fällen können die Kühlplatten das Ziel der Wärmeableitung bei zu hohem Durchflusswiderstand nicht erreichen. Daher ist es sehr wichtig, den Durchflusswiderstand in der Entwicklungsphase zu optimieren und zu testen. Solche Tests können in einer Flüssigkeitszirkulationsstation durchgeführt werden.

Wie installiert man ein Batteriefach?

Einbau der Anlage

Bringen Sie zunächst alle zylindrischen Zellen in die richtige Position und führen Sie das Kühlrohr in den Raum zwischen den beiden Reihen der Batteriezellen ein.

Wenn Sie prismatische Batterien verwenden, müssen Sie die Zellen in der richtigen Reihenfolge anordnen, die Enden mit Endplatten fixieren und sie ordentlich auf die Flüssigkühlplatte legen

Was ist das Material der thermischen Schnittstelle zwischen Kühlplatten/-rohren und Zellen?

Thermisches Schnittstellenmaterial, kurz TIM genannt, ist ein Material auf Siliziumbasis, das die unsichtbare Lücke zwischen Zellen und Kühlplatten füllen soll. TIM kann einen ausreichenden Kontakt zwischen den Kühlplatten und den Zellen gewährleisten und wird gleichzeitig zu einem effizienten Wärmeübertragungsleiter.

Positionierung des Batteriefachs

Bestimmen Sie die vorgesehene Stelle für den Batterieträger. Dieser befindet sich in der Regel an der Unterseite des Fahrzeugs, um einen niedrigeren Schwerpunkt zu erreichen, kann aber je nach Fahrzeugdesign variieren. Vergewissern Sie sich, dass das Fach richtig an den Befestigungspunkten ausgerichtet ist.